Arrma Granite 4x4 V4 223S DSC 1/10 RTR бесщеточный 4WD Монстр Трак Синий

ARA4302V4T1

В наличии

47 300,00 ₽

Спецификация

Подшипники: установлены во всех узлах трансмиссии
Аккумулятор: докупается отдельно (2-3S Li-Po)
Кузов: окрашен, с декалями (Blue)
Зарядное устройство: докупается отдельно
Шасси: литой композит
Комплектация: RTR
Дифференциал: 2 дифференциала
Привод: полный
Передаточное число на выходе: 8.12
Передняя колея: 342 мм
Tип силовой установки: электро
Модуль зуба: 0.8MOD
Клиренс: 47 мм
Задняя колея: 342 мм
Внутреннее передаточное число: 2.85
Тип силовой установки: бесколлекторная, бессенсорная
Ведущая шестерня: 15T
Размеры: 476x342x206 мм
Вес: 2826 г
Радиоаппаратура: Spektrum SLT3
Приёмник: Spektrum SLR300
Масштаб: 1:10
Сервопривод: Spektrum SPMS651
Тип амортизаторов: маслонаполненные, с койловером
Ведомая шестерня: 57T
Подвеска: независимая
Класс модели: монстр-трак
Влагозащита: есть
Колёсная база: 327 мм

Комплектация

Приёмник Spektrum SLR300;
3-канальный передатчик Spektrum 2.4GHz SLT3;
Пользовательская инструкция.
Необходимо докупить:
2S или 3S Li-Po аккумулятор;
Совместимое зарядное устройство;
4 батарейки размера АА для передатчика.
Влагозащищённый электронный регулятор скорости BLX100 2S/3S;
Бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv;
Влагозащищённый сервопривод Spektrum SPMS651;

ARRMA GRANITE - прецизионный алюминий, прочная сталь и композитные материалы объединяются в простую в обслуживании и сверхнадежную конструкцию автомобиля, которая теперь модернизирована для еще большей производительности и долговечности. Модель создана для экстремальных скоростей и покорения бездорожья. Что изменилось: усиленное шасси, упрочнённые крепёжные элементы кузова, увеличенный клиренс, увеличенная площадь проскальзывающего сцепления и подшипники закрытого типа с прорезиненными сепараторами.
Передатчик Spektrum™ SLT3™ и приемник SLR300 имеют эргономичную конструкцию, рассчитанную на длительные периоды катания. Колесо на аппаратуре выполнено из пеноматериала для точного управления кончиками пальцев, а также улучшенную рукоятку и ощущение курка. "Новички" смогут устанавливать ограничения дроссельной заслонки на 50% или 75%, пока не будут готовы использовать потенциал полной скорости. SLT3™ совместим с приемниками Tactic® SLT™ для управления другими транспортными средствами RTR, и включает в себя третий канал для управления дополнительными функциями, такими как фары и лебедки на моделях, в которых они есть.
Комбинация двигателя с регулятором обеспечивает невероятный крутящий момент, ускорение и скорость. Трансмиссия и шасси спроектированы таким образом, чтобы в полной мере использовать возможности электроники.
Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт. При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены. Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы, вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не могут просто так сломаться под высокой нагрузкой! Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, а встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки. Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA GRANITE высокое сцепление с любым типом покрытия. Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.
...Особенности: Усиленное шасси и крепление кузова; Рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса; Проскальзывающее сцепление; Сервосейвер 23Т; Бесколлекторный мотор Spektrum™ Firma™ 3660 3200Kv; Трансмиссия с проскальзывающими шестернями; Влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками; Маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками; Обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы; Бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S; Влагозащищённый электронный регулятор скорости; Разъемы IC3, совместимы с EC3; Модульная конструкция с максимально простым доступом для обслуживания: Силовая установка с лёгким доступом; Простое обслуживание переднего и заднего дифференциала; Модуль электроники с упрощённым доступом; Передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах; Металлические дифференциалы; Настраиваемый клиренс; Крепление кузова можно регулировать по высоте; Увеличенные брызговики; Внедорожная резина dBoots Fortress MT; Многоспицевые литые диски чёрного цвета; Максимальная скорость 80+ км/ч развивается при оптимальных передаточных числах с применением 3S Li-Po аккумулятора....